新世纪大桥(对新世纪城市轨道交通路网规划的思考)

城市化进程离不开轨道交通的发展。本文旨在提出新世纪城市交通的发展方向。根据国内城市轨道交通线网规划和方案评价指标体系的现状和原则，结合国外大城市线网规划的综合分析，整合“绿色交通”的概念，体现环境和资源在轨道交通规划中的重要性，提出新世纪城市轨道交通线网规划和方案评价的原则。1.新世纪城市交通的发展方向——绿色交通城市交通的发展不仅满足了人们的交通需求，而且在城市交通中也出现了日益突出的问题，如交通拥堵、道路长期拥堵和红绿灯、出行时间消耗增加、噪音、振动和空气污染等环境问题、能源消耗尤其是不可再生能源消耗增加、道路建设不合理影响了土地布局的合理性、降低了路网的可靠性和增加了社会成本。尽管在汽车环保和公路利用方面采取了各种措施，但随着城市交通需求的增加，这些问题将继续恶化，从而导致更严重的交通拥堵。可以看出，解决交通问题不再是解决人们交通需求的单一方法，而是系统地解决所有相关问题。“绿色交通”的提出对解决城市交通问题给出了最好的诠释，即解决交通拥堵、减少环境污染、合理利用资源，引导城市从目前的单中心同心花园模式向多中心轴线模式发展。绿色交通是一个全新的概念，一个系统工程，一个切实可行的目标。简言之，“绿色交通”是一种基于可持续发展内涵的交通系统，它开发了一套多样化的城市交通工具，减少了个人交通工具的使用，减少了交通拥堵，减少了环境污染，促进了社会公平，节约了能源和成本。最后，重点是解决交通拥堵，减少环境污染，合理利用资源，减少使用个人交通工具。克里斯布拉德肖在1994年提出了绿色运输理论。他的观点是，绿色交通的优先选择是步行、骑自行车、公共交通、共享汽车，最后是单人驾驶的私家车。由此可见，“绿色交通”的理念和目标是交通规划者的追求，是新世纪城市交通的主导方向，也是城市交通可持续发展的迫切需要。世界各国在发展城市交通的战略问题上达成共识：发展城市轨道交通系统，形成大运量、高速、低能耗、少污染、安全性和可靠性强的现代立体公共交通干线网络，实现交通行业的“绿色”。例如，在斯特拉斯堡市，轻轨交通，被称为“绿色蟒蛇”，已成为欧洲绿色交通的模式。因此，建议轨道交通是一个环境友好的“绿色交通”在对2。城市轨道交通规划的现状城市轨道交通的建设方兴未艾，特别是在经历了长期的城市交通问题并尝到了各种好处后，北京，上海等大城市的地铁建成后，越来越多的城市开始规划轨道交通。然而，在规划过程中仍存在许多问题，不能充分体现“绿色交通”的理念，不能适应新世纪城市交通的发展。

1)路网规划现状了解北京，上海，广州等中国大城市的路网规划并不难。普遍存在以下问题：第一，对资源和环境承载力的影响考虑较少，或者评价体系中只有一些环境指标。在“绿色交通”理念的指导下，资源和环境的约束应纳入规划之初；其次，路线确定主要采用定性方法。在整个规划过程中，除了客流预测中所采用的定量技术外，大多数规划人员都是根据城市普通道路规划的经验和感性认识进行路线线形，然后随着时间的推移，从新的主客流方向形成新的路线。这样形成的路网杂乱无章，缺乏系统性；最后一点是郊轨道缺乏规划。随着城市化进程，郊轨道势在必行。国外大城市已经开始在规划市和郊轨道，例如，东京， 日本，等。因此，中国的轨道交通应该在规划之初就考虑到城市和郊轨道，走可持续发展的道路。2)网络评价现状一是没有确定指标权重的依据，评价指标多，没有统一的指标权重依据，势必造成一定的偏差，然后由于误差的积累，可能产生不合理的结果；其次，虽然评价指标很多，但有些指标是相互关联的。例如，在广州快速轨道交通线网规划指标体系中，公共交通的平均出行时间与平均出行速度相关；第三，指标定性分析缺乏客观性，促进土地合理开发、提高劳动生产率等指标难以量化。规划师在分析中必须融入主观意识，这必然降低其科学性；第四，整个评价体系往往缺乏对对轨道交通的“绿色”评价，不包括人体舒适度、安全性、环境、噪声、振动、空气污染等。这与“以人为本”的规划理念不符。由此可见，目前国内的轨道交通规划并不完全符合可持续发展的要求，也没有充分体现“绿色交通”的理念。3.新世纪轨道交通规划应遵循的原则根据“绿色交通”的要求，新世纪的交通不再是满足单一的交通需求，而是要在满足交通需求的同时充分考虑资源和环境的约束，从而彻底解决交通问题，即解决交通拥堵，减少环境污染，合理利用资源，更好地引导城市发展。根据对，轨道交通线网规划的现状，综合分析大都市，伦敦，纽约，巴黎、东京，四个城市的轨道交通和交通结构，在轨道交通线网规划中，除了要满足传统的道路交通线网规划原则外，还应遵循以下原则：1)与城市总体规划相适应，在提前规划城市轨道交通时，结合城市总体规划，充分认识轨道交通设施的建立将吸引更多的交通需求，形成新的人口密集区和新的交通走廊。2)线网布局应与城市发展方向相协调。轨道交通不仅要解决交通问题，还要促进城市发展，把它作为城市发展的骨干和主体，引导城市发展。尤其是在城市发展规模较大或没有多中心发展模式的对，这一点尤为重要。3)考虑到对环境对轨道交通系统运行的影响，将会带来新的环境问题，如噪声和振动，影响周围居民的生活质量。4)应特别注意不要在市区地面上修建高架线路，尤其是在繁华的市区。另一方面，这是由于市区人口密集

5)注重换乘系统，充分考虑轨道交通系统与道路车辆和城际铁路的共存，做好交通衔接，提高轨道交通系统的使用效率。6)关注旅游需求。如今，越来越多的城市忽视了发展第三产业。随着旅游城市的增多，各大城市在规划轨道交通时必须考虑未来旅游发展的需求，以满足可持续发展的要求。