手机探测器能探测到关机的手机吗(浅谈基于手机探测器的交通信息探测系统研究)

论文关键词：智能交通信息检测系统手机检测系统论文摘要：在交通信息采集系统研究的基础上，探讨了手机检测系统的概念框架，详细分析了基于手机检测器的交通信息检测系统的软件设计、硬件设计和关键技术，考虑了系统的优缺点及其应用范围，并说明了系统的组成、各部分的使用以及信息传输方式。在当今社会，积极调查道路交通状况，认真分析流量现有的道路交通状况，随时掌握准确的交通信息，不仅可以减少城市道路交通问题的发生，还可以改善城市居民的出行条件和对城市的发展环境。随着手机市场的日益渗透和手机定位技术的成熟，国内外专家开始考虑使用手机作为探测器来采集交通信息。基于手机检测器的交通信息采集方法是利用先进的手机定位技术和交通信息估计技术获取整个路网的交通信息。1.框架设计基于手机检测器的交通信息检测系统集成了定位、通信、数据检测和信息服务等多种功能，承担了数据采集、数据处理、事件识别和信息发布等完整功能。它主要由道路上的车辆及其手机、移动通信网络、交通信息管理中心和信息发布平台组成。数据采集通过手机和移动通信网络完成。手机位置估计在定位中心进行；移动通信数据传输网络；交通信息管理中心承担数据处理功能。每个组件的主要工作流程是：移动定位中心定位手机，然后将手机的位置传送给交通信息管理中心。对，交通信息管理中心对这些数据进行分析和处理后，相应的交通信息通过移动通信网络向公众发布。第二，硬件设计这种方法不需要在路网上安装任何硬件设备，只需要安装中央定位计算服务器和交通信息处理服务器。前者安装在移动定位中心，主要负责计算探测车的定位数据。后者安装在信息提供中心，主要负责整理交通事件信息、道路匹配、路段识别、速度和行驶时间。3.软件设计本检测系统需要两个软件，其中一个安装在移动公司作为定位中心，负责从网络中提取相关的交通信息，判断对检测器的位置，并将处理后的信息传送给交通信息提供商。供应商安装了额外的软件，负责对交通数据和路况之间的比较，筛选出可用的数据样本，并计算行驶时间。第四，与移动运营商户的合作机制不同于一般的交通信息收集方式。该系统需要多个部门的联合协调运行，才能完成交通信息的顺利采集。从公众的角度来看，这种方法是有益的，因为它可以在不需要任何额外基础设施的情况下获得整个道路网络的交通信息，同时，它可以增加具有检测设施的区域的数据准确性；从移动运营商人的角度来看，他们必须获得足够的利润来维持整个公司的运营。如果系统的运营需要占用大量的能力来处理探测器数据，并且他们不能从探测器研发的投资中获得回报，他们就不愿意参与合作。实验表明，该探测器占用系统容量小，系统是可行的。五、关键技术1 .手机定位技术移动通信网络中的手机定位通过检测手机之间传输的信号的特征参数来估计手机的几何位置

手机定位技术是基于手机检测器的交通信息采集方法的关键，其定位精度直接影响采集交通信息的准确性。2.电子地图匹配技术的手机定位仍然存在技术缺陷，车载手机的定位位置与实际位置不匹配。为了解决这个问题，电子地图匹配技术应运而生。它是一种将车辆定位轨迹与数字地图中的路网信息联系起来的软件技术定位校正方法。它将手机定位数据提供的信息与数字地图提供的道路信息进行比较和匹配，从而确定手机在某一路段的最大可能位置。3.检测器的样本大小移动电话是本系统中的检测器。美国的相关研究表明，如果4%到5%的车辆驾驶员可以在整个路网中使用手机，那么检测系统就可以获得整个路网的交通信息。中国的机动车驾驶员基本上使用手机，并且有足够的检测器。4.道路匹配技术道路匹配技术是将手机定位数据匹配到道路网络上。首先，它识别距离数据点一定距离的所有路段，并形成车辆可以行驶的路段集。然后，使用当前检测位置点及其先前位置点，确定检测车辆是否到达路段。从可能的路段集合中删除不可到达的道路。然后，根据路网的拓扑关系和控制信息，判断是否可以到达，不能到达的删除。5.错的误差数据检测与校正技术由于手机的定位精度不高，经常会有一些不良数据影响交通信息的估计精度。位置-对比率或额外信息(包括信号强度等。)可以用作判断和过滤坏点数据的标准。6.路段平均速度估计技术根据目前的研究现状，路段平均速度的估计方法有两种。首先，通过一系列定位数据的最小二乘拟合获得。速度的方差与定位数据的方差、测得的定位数据点数和测量的时间间隔有关。另一种方法是根据路段长度与路段行驶时间的比值得到路段的平均速度。7.路段行程时间估计技术路段行程时间是交通流诱导系统必需的交通信息之一。根据手机检测器方法的研究现状，预测道路行驶时间有两种方法：一种是将道路的估计长度除以道路的平均速度，计算出道路的行驶时间；二是测量车辆通过道路每个节点的时间差，得到路段的行驶时间。8.事件检测技术当行驶中的车辆受到交通事件影响时，会减速或停车，手机的位置也会相应改变。这个特征可以用来研究交通事件的本质。手机的位置分布和速度变化可以帮助相关部门更快、更准确地采集事发地点的信息，不仅避免了求解交通流参数的复杂过程，减少了工作量，而且可以自动检测对事件。六.数据分析与预处理在具备良好的交通流参数估计模型和保证数据质量的前提下，移动通信网络手机定位技术可以获得高精度的交通流参数。从独立的车辆运行特性分析交通运行状态，可以避免事件条件下的车辆运行规则与无事件条件下的车辆运行规则存在较大差异的问题。通过手机定位技术可以提供每个车载手机的身份证号码和位置参数，经过数据处理后可以得到反映不同交通运行状态的参数，包括平均速度、行驶时间、停车时间、加速度、延误时间等参数。手机定位技术还可以提供手机的平均行驶速度和时间。这些价值

通过电子地图匹配手机在对的位置，求解出对路段上特定点的位置，从而可以得到每个采样时刻手机在该路段上的位置分布。结论：利用好交通信息检测系统是解决交通拥堵、交通事故和环境污染之间矛盾的有效途径。手机的日益普及和手机定位技术的不断发展为基于手机检测器的手机检测系统提供了机遇，同时也逐渐改善了原有交通信息检测系统的不足。相信随着移动通信技术和中国智能交通系统的发展，手机定位系统将得到进一步的发展和完善，并将更好的应用于未来的交通信息检测系统中。