智能交通的应用实例(无线充电，从消费电子到智能交通的演进)

消费者和普通用户希望手机和平板电脑等便携式设备先快速充电。到2013年，这种需求在不同的客户群体中变得更加流行。另一个需求是低热值。由于电池的整体容量在增加，有必要用更大的电流充电以达到和以前一样的充电速率，但这也带来了最大的负面影响，即一些原有的充电芯片技术会烧坏。因此，其中一个发展趋势是：不仅速度快，而且用更少的热量充电。第二是更准确地测量电池容量。目前，对的精度要求得到了前所未有的提高。随着手机越来越薄，留给电池的空间不仅越来越小，而且越来越小。从这个角度来看，我们的能量密度并没有增长得那么快。因此，有必要进行非常高精度的电池容量监控，以最大化电池容量。

今天的对消费者对快速充电很感兴趣。然而，当电池技术没有提高到更高的水平时，简单地追求快速充电会带来许多问题：存在设计挑战；从消费者体验的角度来看，会有一些挑战。传统的软件控制的电池管理系统在准确预测电池容量、快速充电以及保证电池寿命不会因盲目快速充电而缩短方面没有优势。

鉴于这些技术挑战，德州仪器电池管理公司(TI)的营销和应用经理对，文司华，博士介绍说，TI在无线充电方面的投资已超过6年，并得到了全面的系统设计专业知识、认证参考设计和整体系统解决方案的支持。德州仪器拥有超过15台符合Qi标准的发射机。德州仪器整个方案的优势包括我的RX方案的高效率和完整的系统解决方案，这是非常重要的，因为手机的后盖上没有太多空间作为无线充电的接收端。谈到未来，文博士指出，许多人都希望在对为他们的笔记本电脑充电。为了给终端充电，笔记本电脑通常用于商业场合，他们都需要带一个大容量的充电器适配器。经常旅行的人认为这是最大的问题。短期内可以看到的仍然是消费类，这将是最有希望的推广市场。

对于对，的电子技术企业来说，无线充电技术只适用于智能手机等便携式应用，已经不能满足他们对对技术的改变生活的探索，而对的电动/混合动力汽车无线充电技术正在脱颖而出。

文博士认为电动汽车行业是特殊的。电动汽车的通用控制芯片是数字信号处理器，它应该追求资源丰富的高速单片机资源。消费领域和汽车领域有许多不同之处，其中负载特性是不同的。电动汽车主要由电机驱动，瞬时电流很大，运行荷电状态间隔也不同。因此，这一功能不能直接轻松地转移。另一方面，阻抗跟踪的思想很好，它可以知道汽车电池的老化情况，但它必须有一定的时间和技巧才能应用到汽车应用中。

虽然德州仪器没有涉足汽车充电领域，但TDK已经开始了相关研究。TDK正在开发磁共振技术，借助独特的“自动调节电路”来提高无线充电技术的效率。这里的“自动调节电路”可以根据距离变化和位置偏差实时响应，即使汽车在某个偏差处停止，也可以通过调节保持最佳的动力传递。功率传输范围从几瓦到几十千瓦，完全可以满足电动汽车的需求。TDK的研究不仅限于原地停车收费。他们希望利用这项技术实现无线充电而不停车，以实现真正的“无限”供电。