路面水泥稳定层配合比(浅谈路面水泥稳定土施工技术)
目前，路面基层(底基层)主要由无机结合料稳定土和无机结合料稳定碎石组成。无机结合料稳定土，分为水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土和水泥粉煤灰稳定碎石。以水泥稳定土为例，由于在基层和底基层使用过程中掺入了一定比例的水泥，水泥具有温度收缩和干缩的特性。它严重影响了道路的使用寿命。
1材料要求尽可能多的粉碎土块，最大粒径不应大于15cm，配料应准确。
路用水泥应采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，并严格控制水泥的初凝时间和终凝时间。(初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时)。不要使用快硬水泥。如果确实需要使用早强水泥，在保证水泥稳定土强度的前提下，水泥用量应尽可能低。实际施工中水泥用量应根据配合比试验确定的用量增加0.5 ~ 1%。对-中厂拌法容易提高0.5%，道路拌法容易提高1%。如果选择粗粒土作为道路基层，水泥用量应严格控制在不超过6个百分点。根据多年的施工经验，路用的最低水泥用量应满足以下要求：道路搅拌法：中，粗粒土4%，细粒土5%；植物搅拌法：中，粗粒土3%，细粒土4%。2套中工厂搅拌施工
中厂拌法施工流程如下：清理下承层施工放样厂拌混合料混合料运输摊铺机摊铺碾压检验湿养护自检验收。粒径较大的土块应粉碎，最大粒径不超过15cm。配料应根据试验配合比确定，混合均匀，含水量应控制在最佳含水量的2%，以便混合料到达摊铺现场后碾压时的含水量不低于最佳含水量。不同粒径和细骨料的砾石或砾石应分开堆放，不得混合。特别是细骨料必须用顶棚覆盖，以免被雨水淋湿，混合料的最佳含水量也没有得到很好的控制。正式搅拌前，必须对设备进行检查，严格控制混合物的含水量和颗粒组成，通过重新调整配合比来控制原材料的颗粒组成。
摊铺混合料前，检查并验收下承层的压实度、平整度、标高、横坡、中线偏差、平面尺寸等指标，合格后方可摊铺混合料。压实机械和工具的选择应由试验部门决定。如果路基出现翻浆、松动、翻浆等现象，必须开挖、晾晒或掺入无机粘结剂，然后恢复中线和道路边线。道路两侧边缘外侧应设置边桩，待铺无机结合料的压实厚度应有明显标志。摊铺时，摊铺机应通过在两侧钻孔和悬挂钢丝绳来控制摊铺层的设计标高，并结合实测厚度共同控制摊铺层的厚度。应使用大吨位自卸卡车运输混合物。为防止混合料离析和失水，运输过程中应覆盖中，卡车应配备覆盖毡布。如果下支承层是稳定的细粒土，则应在摊铺前刷下支承层的顶面。如果路面较宽，应采用多台摊铺机梯队摊铺，两台摊铺机之间的距离为10 ~ 15m，以减少纵向施工缝。此外，压路机机械应跟随摊铺机，压路机的驱动轮应面对摊铺机。超高路段碾压顺序为先轻后重、先慢后快、先低后高、先里后外，压路机后轮应重叠，以保证压实质量。
中，不应破坏摊铺机的中，因此应与搅拌站联系。如果由于某种原因，中需要断裂超过2小时或更长时间，横向施工缝必须设置在横向施工缝的施工方法中，的断裂部分，并且摊铺机离开混合料的末端。采用与摊铺表面宽度相适应的方木，将其紧密地放置在混合料的末端，用砂石回填2 ~ 3米，用手修整整齐，方木的高度略高于混合料的高度，然后用压路机压实。重新施工时，清理砂石，并记住清理后的废料不应直接散落在下持力层上形成夹层，这将严重影响水泥稳定粒料的使用质量。水泥稳定土基层养护中，每段碾压成型后，用灌砂法检测压实度，达到规范要求后无明显轮迹。关闭交通，然后洒水进行维护。高等级公路湿养护天数一般在7天以上，这应保证水泥稳定土早期强度的形成。对于一般公路和农村公路以下，有条件的湿养护不应少于7天。在铺设路面之前，应关闭交通，让行人通过。如果条件允许，可以使用沥青乳液进行养护。此外，湿养护不会将碾压和幸存的结构层浸泡在水中，只会使它们保持湿润状态，但表面不应有积水。为下一步铺设沥青路面做好充分准备。
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